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【本網】關于滬昆高速梨溫段路面專項工程上饒至鷹潭段施工期間分車型限制通行的通告 鷹潭在線  2015-4-20 15:36:49[瀏覽字號：大 小] 　　滬昆高速（G60）梨溫段（K458-K702）是我省東西向高速公路主通道，建成運營已超過12年。由于車流量大，貨車比重高，路面損毀嚴重，該路段已成為滬昆高速公路安全暢通的制約瓶頸。為保障通行安全和行車秩序，根據《公路安全保護條例》第五十一條和《江西省高速公路管理條例》第二十條相關規定，決定于2015年5月4日6時至2015年9月30日24時對滬昆高速梨溫段進行路面維修。 　　由于該路段交通流量大，大型車輛多，雙向單車道通行不能保證通行需求，為防止發生大范圍長時間嚴重堵車，方便廣大司乘人員出行，維修期間，滬昆高速上饒東樞紐至鷹潭樞紐（K499+512—K623+400）路段上下行方向限制中型以上車輛（高度超 ……

 調查稱貨物運費超1/3被路橋費吸走 暴利超樓市 2011年05月11日 07:09:16 　來源： 新京報     4月底，央視財經頻道記者選擇國內現在最長的直達運輸線路之一——廣東、遼寧線路，跟隨貨車司機進行了三天兩夜的體驗。調查結果發現，運費至少三分之一被高昂的過路過橋費吸走。數據顯示，路橋業暴利遠超石油、證券、房地產、金融等行業。 2800公里路橋費近9000元 4月27日，記者在廣東結識了長途貨車司機吳忠耀，36歲的吳忠耀家住東北，現在常年跑廣東到遼寧的專線，這也是目前國內直達運輸最長的線路之一。 吳忠耀的車是2009年貸款20多萬買的，這次裝了32噸貨。車上主要裝的是小家電、燈具。發車地點廣東佛山市。吳忠耀走的是韶關段，再進入江西。 除了這條路線以外，貨車也還可以走粵贛高速，經老城收費站進入江西向北 ……

  [經濟半小時]物流圍城 商品價格坐上直升機 發布時間:2011年05月09日 20:23 | 來源：CCTV-經濟半小時      近期產地蔬菜價格暴跌，央視記者調查發現物流成本約占菜價八成，物流問題直接關系著賣菜難、買菜難。而亂收費、亂罰款、限制多等因素已成為物流業的突出問題，根據當前國內標準，絕大多數運輸企業要么賠本，要么違規上路。針對這些問題，央視財經頻道《經濟半小時》、《今日觀察》等節目從今晚開始連續七天聚焦“物流頑癥”，敬請關注。以下為5月9日《經濟半小時》播出《物流圍城，商品價格坐上直升機》的節目實錄。     物流圍城，商品價格坐上直升機     一件商品從離開工廠，最后到消費者手中，要經過哪些環節？它的成本 ……

 　　中廣網北京5月1日消息（記者康維佳 滿朝旭）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，隨著節能減排的需求，重型卡車輕量化已成主流，業內分析，我國將成為僅次于美國的第二大輕量化卡車市場。 　　在今年的上海車展重卡展區，大運重卡集中展示了五款蘊含輕量化技術的重卡車型，山西大運汽車制造有限公司董事長遠勤山告訴記者，隨著經濟發展，我國對重型卡車的需求量猛增，但重卡帶來的安全隱患和道路損壞越來越嚴重。 　　遠勤山:允許拉30、50噸，結果拉了80、90噸，剎車肯定剎不住，就有安全隱患，再有路的承重量，100噸的承重量需要10個輪子，如果幾個輪子壓著一個點，路的破壞性很嚴重，這樣的話，你看路面到處在修路。 　　除此之外，隨著高速公路逐步加大超載治理與節能減排制度的需求，重型卡車輕量化已經成為中國汽車產業面臨的“必修課”。 　　遠勤山:什么叫輕量化，舉個例子，規定 ……

 　文/記者黃佩 　　120億的銷售規模、10萬名員工、兩架757飛機、每天200多萬票業務····· 　　這一連串的數據皆來自我國第二大快遞公司順豐速運，但是這個龐大航母的掌舵人王衛在順豐成長的18年間從未出現在媒體的聚光燈下。不過近日，筆者有幸一睹其尊容。他表示，未來現金流、信息流、物流“三流”的結合將是企業想走的方向，在物流業做大之后，順豐將在電子商務和金融業務上開疆辟壤。 　　昔日：港商到穗設廠催生順豐雛形 　　廣州日報：順豐去年實現120億的銷售，行業地位僅次于EMS，能否講述一下你的創業史？ 　　王衛：我最初在順德做印染，把樣品寄到香港給客戶看很困難，要較長時間，我還試過在碼頭邊求人幫忙捎樣品到香港。那時很多香港人都在廣東設廠，都有這方面的需求。我想，為何不自己做快 ……